Das Ende der Corvette? Nur eine klevere Finte
Ein Ausspruch von Tadge Juechter bei einem Dinner mit Journalisten erregt derzeit großes Aufsehen in der weltweiten Schar der Corvettisti. Denn der für die Corvette verantwortliche Chefingenieur hielt bei diesem Anlaß klipp und klar fest, dass bei ausbleibenden Verkaufs-Boost der aktuellen Corvette Stingray, dass die Corvette eingestellt werden könnte. Mumpitz, sage ich.
Unntschööö, Chevrolööö
Endlich eine gute Nachricht für tausende von Opel-Mitarbeiter: Ihr oberster Chef, Ex-Volkswagen-Manager Karl-Thomas Neumann, konnte dem General Motors-Vorstand ein klares Bekenntnis zur traditionsreichen deutschen Automarke abringen, die Marke Chevrolet wird dafür aus Europa abziehen!
Für C7-Hasser: Crash-Test der Woche
Na? Wie es wohl dem Alurahmen geht? Wetten, ob das bereits der erste C7-Totalschaden ist, werden angenommen…
Grosse Jungs, kleine Freuden
Meine Spitzel erzählen mir, der Titel „erste in Europa zugelassene Corvette Stingray“ ist vergeben. Und genau darum ging es dem stolzen Besitzer – aller traditionell zu befürchtenden Kinderkrankheiten erster Corvette-Baureihen zum Trotz – ganz offensichtlich.
Corvette-Preise: Ein Hauch von Abzocke
Nun hat GM also den Verkaufspreis der Corvette Stingray für den deutschen Markt bekanntgegeben. Und während die Online-Portale der sogenannten Fachpresse das „preiswerte“ Angebot feiern, frage ich mich, wie Chevrolet Deutschland einen Aufpreis von über € 27.000 erklären will…
Corvette Estate: GM bringt C7 Kombi
Nachdem die Corvette Stingray und die C7 Convertible mit ihrem ästhetisch vollends gelungenen und richtungsweisenden Design die ungeteilte Begeisterung von Corvette-Lovern und Autofans weltweit fand, bereitet General Motors nun die nächste revolutionäre Modellvariante vor.
Baby-Corvette debütiert 2014
Nun sind auch die US-Medien hinter das gekommen, was Corvettisti-Blog-Leser bereits seit dem 17. November 2011 (!) wissen: GM bringt ein Corvette-Einsteigermodell UNTERHALB der C7 für ein jüngeres Publikum auf den Markt, das billiger sein wird, als die Basisversion der derzeitigen C6.
Stingray Grand Sport gesichtet
Die GM-Marketingexperten lassen auch wirklich keine Gelegenheit aus, ihre Stilsicherheit öffentlich selbst in Zwiefel zu stellen. Nicht nur, dass diese Corvette Stingray in gelb mit herausnehmbarem – optisch in keinster Weise passendem schwarzen – Dachteil und weissen Längsstreifen gesichtet wurde, nein, es gelang das ohnehin schlimme Heck der C7 noch hochbeiniger aussehen zu lassen.
Glaubwürdig geht anders
Die Schlaumeier von Chevrolet Deutschland reden es sich doch IMMER so hin, wie es ihnen gerade in den Kram passt. Noch vor kurzem tat der Leiter der Öffentlichkeitsarbeit dieser Firma mir gegenüber so, als seien Corvette-Enthusiasten in Deutschland ein zu vernachlässigender Bruchteil ihrer Kundschaft, jetzt macht man plötzlich mit unsereins auf dicke Hose…
Heute vor 20 Jahren – GM registriert Stingray
Obwohl Chevrolet bereits 30 Jahre zuvor mit der Corvette C2 Stingray den Stachelrochen in die hauseigene Typologie für besonders sportliche Corvetten aufnahm, registrierte GM „Stingray“ erst am 2. Februar 1993 als Markenname – um ihn weitere zwanzig Jahre später wieder einzuführen.
Vielleicht sollten Japaner die C8 gestalten…?
Und ja, diese Corvette C6 ZR1 wurde von einem japanischen Tuner veredelt!
Alles nur geklaut (5)
In der fünften und letzten Folge von „alles nur geklaut“ greif ich die letzte eklatante Designirrung auf, und zwar mit dem Blick auf die C-Säule der Corvette Stingray, inklusive Dachpartie. Und, wie sollte es auch anders sein, auch hier haben sich die GM-Designer sich nicht zur Einzigartigkeit durchringen können
Genfer Debüt für C7 Cabrio
Spekulation darüber, wann die offene Version der Corvette Stingray debütieren wird, haben ein vorzeitiges Ende. Die Convertible wird am 5. März bei der Eröffnung des Genfer Auto Salons der Öffentlichkeit vorgestellt.
Offen ist schöner. Naja, etwas schöner…
Kaum ist die Corvette Stingray vorgestellt und die eher zurückhaltende Resonanz des Publikums bei General Motors angekommen, da wirft die Marketingabteilung den nächsten Köder aus. Schon kursieren Aufnahmen der Basisversion des Stingray Convertible mit 18- bzw. 19-Zoll-Rädern. Fazit: nicht ganz so scheußlich wie das Coupé, aber eben doch sehr „Camaroesque“…
Money, money, moneyyyy
Die GM-Marketing-Maschine läuft weiterhin auf vollen Touren. Nächster Coup: Ein in ein paar Monaten für rund 55.000 US-Dollar käuflich erwerbliche Corvette C7 geht für das Vermögen von 1,1 Millionen unter den Hammer. Ein gelungener Werbegag, denn dass der Höchstbieter einer der größten Chevrolet-Händler der USA und Inhaber eines Chevrolet-Werksteams in der NASCAR ist, kann ja kaum Zufall sein.
Wer will der erste C7-Besitzer sein?
Es wird noch bis zum Herbst dauern, bis man die Corvette C7 käuflich erwerben kann. Wer Beyoncé als C7-Besitzer zuvorkommen will, sollte flink mit einem internationalen Barscheck mit nahe siebenstelligem Limit in einen Flieger in Richtung Arizona hüpfen.
Corvettisti bleiben der C6 treu
Nach der Weltpremiere der siebten Corvette-Generation ist die Resonanz auf die Stingray gemischt, die Debatten des Für und Wider kochen hoch und vor allem die Corvette C6-Besitzer zeigen sich meist unbeeindruckt. Nichts von dem, was da in Detroit hergezeigt wurde, hat auch nur annähernd den „Muss-ich-haben“-Faktor, der Run auf „die Neue“ dürfte aus dem Lager der Hardcore-Corvette-Fahrer überschaubar bleiben. Die C6 dürfte dafür in der Gunst der Corvettisti auch weiterhin zuoberst rangieren.
Die Corvette, die gerne eine Reisschüssel wäre
Der Tag danach, die Vorstellung der neuen Corvette Stingray liegt hinter uns und noch nie hat eine neue Corvette das Fanlager derart polarisiert. Einige wenige übergoßen das Machwerk mit Superlativen – wohl mit kommerziellen Absichten im Hinterkopf. Die Mehrzahl bewertete die Gesehene eher zurückhaltend oder eben mit offener Abneigung. Zu letzterer Gruppe zähle ich. Und das will ich gerne im Detail begründen.
ENTTÄUSCHEND !
Was General Motors da als siebte Generation der Corvette in Detroit vorstellte, ist mehr als enttäuschend, ein Verrat an der Philosophie einer Legende um des Mainstream-Design-Allerlei Willen. Wie an dieser Stelle schon im März 2012 befürchtet, ist die neue bestenfalls eine „C Sechseinhalb“, denn eine wirklich richtungsweisende, epochemachende Neeuentwicklung sieht anders aus.
Bravo, Chevrolet Deutschland !
Corvettisti in ganz Europa schlugen sich Sonntagnacht die Wartezeit um die Ohren und fieberten in der Nacht zum Montag bei einer Tasse kaffee gebannt auf erste Bilder auf dem Youtube-Stream – oder auf der offizellen C7-Launch-Homepage http://www.chevrolet.com/one13thirteen.html – von der Weltpremiere der Corvette C7. Doch statt bei der Enthüllung der lang erwarteten Nachfolgerin der Corvette C6 „live“ dabei zu sein, schauten tausende potenzielle Käufer der Corvette-Neuauflage auf eine gesperrte Videoseite – und damit in die Röhre.
Mit Corvettisti LIVE bei der Weltpremiere dabei
Die Weltpremiere der siebten Generation der Chevrolet Corvette steht unmittelbar bevor. Und das Corvettisti-Blog bietet seinen Lesern an, das Ereignis LIVE mitzuverfolgen.
Beyoncé wird C7-Besitzerin
Ob US-Sängerin Beyoncé Marken-Botschafterin für Chevrolet wird, ist noch nicht sicher. Dass sie aber der erste Promi im Besitz einer Corvette C7 sein wird, ist dagegen sicher.
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