Corvette-Preise: Ein Hauch von Abzocke
Nun hat GM also den Verkaufspreis der Corvette Stingray für den deutschen Markt bekanntgegeben. Und während die Online-Portale der sogenannten Fachpresse das „preiswerte“ Angebot feiern, frage ich mich, wie Chevrolet Deutschland einen Aufpreis von über € 27.000 erklären will…
Baby-Corvette debütiert 2014
Nun sind auch die US-Medien hinter das gekommen, was Corvettisti-Blog-Leser bereits seit dem 17. November 2011 (!) wissen: GM bringt ein Corvette-Einsteigermodell UNTERHALB der C7 für ein jüngeres Publikum auf den Markt, das billiger sein wird, als die Basisversion der derzeitigen C6.
Stingray Grand Sport gesichtet
Die GM-Marketingexperten lassen auch wirklich keine Gelegenheit aus, ihre Stilsicherheit öffentlich selbst in Zwiefel zu stellen. Nicht nur, dass diese Corvette Stingray in gelb mit herausnehmbarem – optisch in keinster Weise passendem schwarzen – Dachteil und weissen Längsstreifen gesichtet wurde, nein, es gelang das ohnehin schlimme Heck der C7 noch hochbeiniger aussehen zu lassen.
Heute vor 20 Jahren – GM registriert Stingray
Obwohl Chevrolet bereits 30 Jahre zuvor mit der Corvette C2 Stingray den Stachelrochen in die hauseigene Typologie für besonders sportliche Corvetten aufnahm, registrierte GM „Stingray“ erst am 2. Februar 1993 als Markenname – um ihn weitere zwanzig Jahre später wieder einzuführen.
Wer will der erste C7-Besitzer sein?
Es wird noch bis zum Herbst dauern, bis man die Corvette C7 käuflich erwerben kann. Wer Beyoncé als C7-Besitzer zuvorkommen will, sollte flink mit einem internationalen Barscheck mit nahe siebenstelligem Limit in einen Flieger in Richtung Arizona hüpfen.
Corvettisti bleiben der C6 treu
Nach der Weltpremiere der siebten Corvette-Generation ist die Resonanz auf die Stingray gemischt, die Debatten des Für und Wider kochen hoch und vor allem die Corvette C6-Besitzer zeigen sich meist unbeeindruckt. Nichts von dem, was da in Detroit hergezeigt wurde, hat auch nur annähernd den „Muss-ich-haben“-Faktor, der Run auf „die Neue“ dürfte aus dem Lager der Hardcore-Corvette-Fahrer überschaubar bleiben. Die C6 dürfte dafür in der Gunst der Corvettisti auch weiterhin zuoberst rangieren.
ENTTÄUSCHEND !
Was General Motors da als siebte Generation der Corvette in Detroit vorstellte, ist mehr als enttäuschend, ein Verrat an der Philosophie einer Legende um des Mainstream-Design-Allerlei Willen. Wie an dieser Stelle schon im März 2012 befürchtet, ist die neue bestenfalls eine „C Sechseinhalb“, denn eine wirklich richtungsweisende, epochemachende Neeuentwicklung sieht anders aus.
