DAS ERFOLGREICHSTE CORVETTE BLOG EUROPAS

Meilensteine

So, DAS WAR’S! Die Rechnung, bitte…

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So, das ist der wohl letzte Eintrag, den ich im Corvettisti-Blog tätige. Warum? Sehr einfach: Auch wenn ich meine 86er Corvette nach wie vor heiß und innig liebe und ich es spannend fand, in der Corvette-Geschichte zu kramen, so habe ich keinerlei Interesse an dem, was General Motors da als Gegenwart und Zukunft der Corvette vermarktet.

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VOLLPFOSTEN DES JAHRES ! ! !

Corvette C7 Tacho
Im Corvette-Fanlager, wo blind und ohne zu hinterfragen absolut allem gehuldigt wird, wo der Schriftzug Corvette draufsteht, also selbst peinlichen Kleidungsstücken, plumpem Tand und natürlich der Corvette C7 Stingray, begegnet man meiner tiefempfunden Abneigung gegen eben diesem jüngsten GM-Machwerk aus Bowling Green mit Unverständnis. Im besten Fall. Dabei gibt es dafür reichlich Gründe – von gepflegtem ästhetischen Empfinden einmal abgesehen…

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Heute vor 10 Jahren: Sieg bei den 12 Stunden von Sebring

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Ron Fellows, Johnny O’Connell und Max Papis gewinnen die GTS-Wertung der 52. Ausgabe des 12-Stunden-Rennens von Sebring auf der Chevrolet Corvette C5-R

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Vor 60 Jahren: Die allererste Corvette ist fertig

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Der 30. Juni 1953, die erste Corvette läuft in Flint im US-Bundesstaat Michigan vom Band. Es sollte der Beginn einer international einzigartigen Sportwagen-Geschichte werden.

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Money, money, moneyyyy

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Die GM-Marketing-Maschine läuft weiterhin auf vollen Touren. Nächster Coup: Ein in ein paar Monaten für rund 55.000 US-Dollar käuflich erwerbliche Corvette C7 geht für das Vermögen von 1,1 Millionen unter den Hammer. Ein gelungener Werbegag, denn dass der Höchstbieter einer der größten Chevrolet-Händler der USA und Inhaber eines Chevrolet-Werksteams in der NASCAR ist, kann ja kaum Zufall sein.

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Heute vor 60 Jahren – Weltpremiere der Corvette

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Warum auch immer General Motors den 60. Geburtstag der Corvette schon 2012 feierte, tatsächlich wurde die erste Corvette am 17. januar 1953 erstmals der Öffentlichkeit gezeigt – lange vor dem Produktionsstart.

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Corvettisti bleiben der C6 treu

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Nach der Weltpremiere der siebten Corvette-Generation ist die Resonanz auf die Stingray gemischt, die Debatten des Für und Wider kochen hoch und vor allem die Corvette C6-Besitzer zeigen sich meist unbeeindruckt. Nichts von dem, was da in Detroit hergezeigt wurde, hat auch nur annähernd den „Muss-ich-haben“-Faktor, der Run auf „die Neue“ dürfte aus dem Lager der Hardcore-Corvette-Fahrer überschaubar bleiben. Die C6 dürfte dafür in der Gunst der Corvettisti auch weiterhin zuoberst rangieren.

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